近年来，海盐坚持目标导向、聚焦企业需求，出台服务业扶持政策，为企业落户发展提供肥沃的土壤。围绕水运复兴，充分发挥“前海后河”优势，大力实施“水运强县”工程，全面提升内河航道网，全力推进码头整治提升，有效提升干支航道衔接和通航能力，为促进运输方式转型升级奠定基础。得益于政策扶持和关键瓶颈的打通，南方水泥、浙江千源等项目筑巢海盐，港区海岸线呈现出火热的施工景象。

在跨海大桥西侧，浙江千源实业年封闭式中转300万吨水泥等建材粉料项目主体工程即将完工，正在空载联动调试。该公司2019年落户开发区，计划打造区域粉料水泥吞吐量第一的中转库，其中一半将经水路运往各地。

沿海岸线西行，浙江钱塘港口物流有限公司2个5000吨级（水工按靠泊10000吨级）改扩建项目正全力推进，年底主体工程有望完工，预计年吞吐量475万吨。紧邻钱塘物流码头的南方水泥二期项目配套2个500吨级内河泊位也在紧张施工，并在厂区和钱塘物流码头间增设一条270米的封闭式输送廊道，实现原料、成品在厂区和沿海船舶间无污染、点对点的输送。位于同一个作业区的秦山伟业建设集团，正在何家桥线航道新建300吨级（水工结构按500吨级）内河码头，为年产20万立方米预制构件建设项目配套。

该县交通运输局相关负责人表示，近年来，海盐大力推进水路运输结构调整，完善海河联运基础设施建设。先后实施了杭平申线海盐段、何家桥线航道改造、潭桥线和年长港航道养护等工程，有效提升了干支航道衔接和通航能力，为企业大宗货物运输“公转水”、降成本创造了条件。今年投资16亿元的千吨级航道杭平申线航道海盐段全线投入试运行，10月，以“三层内河集装箱畅行”为目标的浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程开工，其中海盐将改造境内10座跨杭平申线的桥梁，打造接杭连沪的集装箱水上运输大动脉。项目建成后，必将进一步提升绿色低碳的水运比重，推动区域经济高质量发展。