笔者从海宁市交投集团公司了解到，自去年开始，该市启动公共自行车有机更新项目，对市区所有公共自行车站点进行无桩化改造，截止目前，无桩化改造已全面完成，总计改造242个站点，新增117个站点，投放公共自行车达5200辆。这一改造受到市民极大欢迎，据统计显示，今年4月，市区总租用量为48.02万次，同比增长45%，今年5月总租用量为55.01万次，同比增长38%。有机更新以来，市区最高日租用量达到1.93万次。

与有桩站点相比，无桩站点没有任何锁止器，取而代之的，是地上用黄线圈起来的长方形区域，把自行车停在这个区域内就可以进行还车操作了。减少了锁止器，相同空间可以停放多一倍的自行车，可以有效缓解借还车难的问题。同时，无桩站点大大减少了占地面积，使得公共自行车难以入驻大型住宅小区的难题得到破解，实现了市民“身边”借车，“随时”有序还车的要求，使用率大大提高。4月18日，海宁市先行在大型小区百合新城增设两个公共自行车站点，共计投放公共自行车60多辆，每天租用量达到200多辆次，尤其是在早高峰时段，投放车辆几乎每天借空，利用率相当之高。市民施先生说：“公共自行车进驻后，解决了居民们出行的‘最后一百米’，这件事情办得太好了！”

除了增设和改进站点，海宁市还在车辆的改进、借车还车功能的便捷化、调运管理等方面做足了文章，自2012年启动的公共自行车租赁服务体系，从没有停下“改进的车轮”，光公共自行车站点就从最初的30个增加到了359个，市民借车越来越方便，公共自行车也已成为市民公交换乘，上班，购物的短途代步“神器”。