今年以来，嘉兴交通部门以促进交通大物流提质、降本、增效为目标，加快建设交通物流枢纽节点，完善物流基础设施网络体系，促进多种运输方式有效衔接，着力提升交通物流服务水平。

一是着力推进“公路港”物流平台建设。市本级发展形成以现代物流园、综合物流园为核心的两极。嘉兴市物流公共服务中心建成启用零担专线区及公共停车场，与一期建成的公水联运区、公共仓储区、公共服务区形成整体，于3月完成了功能调整与搬迁工作。未名智慧物流产业园一期有序推进建设，计划总投资5.04亿元，今年已完成投资23405万元，累计完成投资32830万元，总体形象进度约完成90%。招商同步展开，3月举办首场招商推介会，6月召开租赁价格发布会暨现场签约会，9月召开现场参观交流会。未名物流发展有限公司列入交通运输部首批物流无车承运试点企业，线上线下融合机制初步形成。

二是大力推进多式联运项目开展。前海后河的区位条件使发展海河联运、公水联运、铁水联运成为嘉兴响应构建多式联运体系的重要抓手。嘉兴交通部门一直大力推动内河集装箱运输发展，引导“陆改水”，并积极支持嘉兴内河集装箱港区与浙北地区内河码头联盟开展“公水一体化”项目。今年，海宁港区尖山作业区、桐乡宇石物流多用途码头于6月、10月相继建成运营，其中尖山码头总投资1.9亿元，设15个300吨级泊位，使用岸线796米，配置10吨固定式吊机12台，40吨及20吨龙门式起重机各1台，设计年通过能力270万吨；宇石码头总投资1.1亿元，设6个500吨级多用途泊位，使用岸线489米，配备2台50吨级轨道式龙门吊及专业装卸设备，19200平方米室内仓储空间，年设计通过能力370万吨。此外，交通部门也积极推动铁路参与多式联运，研究提出嘉兴市铁路物流发展建议，大力支持义信物流、万中物流等企业开展公铁联运业务。

三是协助推进市本级物流大平台建设。嘉兴交通部门积极配合市政府、有关部门做好市本级物流大平台整合提升方案研究，通过深入调研、加强规划，推动嘉兴现代物流园进一步做大做强做优、嘉兴综合物流园全面提升整治、嘉兴空港物流片区加快规划建设；积极推动嘉兴公铁水联运中心打造，协助推进嘉兴铁路货场搬迁扩能改建及嘉兴铁路物流基地规划建设。

下一步，交通部门将继续以物流场站枢纽建设为基础，以多式联运高效衔接为目标，以线上线下融合为方向，做大做强物流集聚平台，完善网络体系，形成规模效应，降低物流成本，提升物流运作效率和效益。