1921年，嘉兴南湖上的一艘画舫迎来了一群特殊人物。他们挤在船舱里继续着在上海石库门肇始的“开天辟地的大事变”，庄严宣告中国共产党的诞生。如今，这片红船起航的沃土上，人民生活富裕小康，处处生机盎然。随着时代的变迁，南湖游船也从最初的手摇式，发展到目前使用的柴油发电机组发电动力船。如今，南湖将迎来第三代游船——锂电池船舶。

7月13日上午，首艘装载锂电池电力推进系统的嘉兴南湖景区游船，在嘉兴市伟佳船舶有限公司开展了航行试验。经过测试，这艘使用锂电池电力推进系统的新型游船各项指标表现优秀：航速可达每小时10公里，满足正常运营每小时8公里的需求；噪音60分贝以下，大大优于普通船只65分贝以上的水平；回旋半径小，操控性强，船身运行平稳。

这艘小小的游船，却承载着不少人的期许与心血。

2017年7月1日正式颁布实施《嘉兴市南湖保护条例》，其中“第二十条新增用于观光游览等经营服务的车辆和船舶，应当使用电力、天然气等符合国家标准的清洁能源”。 《嘉兴市南湖保护条例》实施以后，客观上要求南湖景区游船新一轮的更新换代。

在当时，新能源汽车虽已被大众熟知，但新能源船舶，特别是纯电动客船，国内相关研究却才刚刚起步。锂电池船舶可以实现污染物的零排放，且可降低船舶震动噪音，提高船舶舒适度，具有显著的环保和社会效益，非常符合条例要求。但大功率纯电池动力的安全性如何？锂电池船舶的电力推进系统的技术参数应该如何设定？锂电池船舶作为南湖景区游船是否经济？……诸多问题摆在面前。

民有所需，必全力以赴。嘉兴港航管理服务中心了解到该情况后，以实际行动践行初心使命，申报了浙江省港航管理中心科技计划项目，开展锂电池电力推进系统在内河船舶上的应用研究，推进嘉兴南湖水上旅游绿色发展，成为清洁能源的“先行者”。 

嘉兴港航管理服务中心党支部先后与浙江省港航管理中心党支部、中国船舶重工集团公司第七〇四研究所党支部开展结对共建活动，通过“活动联抓、队伍联建、实事联办、难题联解”，开展支部工作互帮互学，加强技术研发，共同解决实际工作难题。共建党员多次前往嘉兴市金航船舶设计有限公司和嘉兴市伟佳船舶有限公司，对瓶颈问题进行交流讨论，互学互助，进行各类充分测试验证，并按照各自职能明确后续努力方向和时限要求，促进各方面工作提质增效。

结对共建做加法，破解难题做除法。历时两年，嘉兴市港航管理中心牵头研发了适合内河景区水域的锂电池电力推进游船船型，并对船舶安全性、舒适性、系统稳定性和环保性等方面进行优化，评估建立了对应的规范标准体系，完善了安全规范和应急机制，才有了如今这艘外表古色古香，内在科技满满的“第三代”南湖游船。

“当时锂电池动力游船还是新鲜事物，没有太多先例可循。需要兼顾安全、绿色、舒适、经济，所以研发过程难点颇多。所幸不负使命，终将这项工作落地落实。”嘉兴市港航管理服务中心高级工程师谭涌介绍道，“锂电池动力推进系统，可让空调成为游船的标配，将大幅提升乘客乘坐体验。现在大家所看到的新能源九水巴士，也是以此作为基础。今后，我们还将不断深入开展新能源船舶研究，为交通领域节能减排和减少污染物排放提供科技支撑。”

在国家大力推进实现“碳达峰”“碳中和”的背景下，发展绿色船舶是大势所趋，锂电池电力推进系统绿色无污染的特性更是广受欢迎。嘉兴市港航管理中心将践行“绿水青山就是金山银山”理念，持续推动电池、清洁能源、可再生能源在船舶上的应用，引导船舶使用低碳能源，推进制度性、技术性减排，为绿色水运服务民生出行作出积极贡献，助力打造绿色低碳循环城市名片。

据悉，在此次航行试验之后，这艘游船将进入南湖景区，开展为期一个月的试运行。在不远的将来，市民会在南湖上看到越来越多的锂电池动力游船。