7月27日，经海宁市政府常务会议审议通过，8月9日，市政府办公室发文印发，《海宁市综合交通运输发展“十四五”规划》正式出台，成为嘉兴首个发布的“十四五”交通规划，是海宁市“十四五”时期综合交通运输发展的重要依据和指导性文件，为海宁加快建设高水平交通强市提供了有力支撑。

《海宁市综合交通运输发展“十四五”规划》于2019年10月启动编制工作， 2020年4月形成《规划》初步成果，之后多次组织相关会议听取多层面意见和建议，于2021年4月组织召开专家审查会议，根据专家意见进一步修改完善，最终形成《规划》全稿。

据悉，“十三五”期间，海宁交通以“打破区域交通瓶颈、加快深度融杭步伐”为发展方向，交通基础设施规模不断扩大，“三网一圈”交通新格局初步呈现，运输服务水平明显提升，现代综合交通运输体系基本建成，机制体制改革成效显著。“十三五”期间，完成交通固定资产投资205.8亿元，居嘉兴第一，是“十二五”的1.54倍。

《海宁市综合交通运输发展“十四五”规划》确定的总体目标：聚焦“主动接轨长三角、融入杭州都市圈”发展主线，以“立体化、快速化、通勤化”为发展方向，提升海宁城市交通能级，强化海宁综合交通枢纽地位，为海宁打造成为国际化品质型中等城市奠定坚实的交通基础。

“十四五”期间，海宁交通将以“9551”为总目标，即推进“轨道上的海宁工程、高速联络提升工程、干线路网快速工程、货运干线通道工程、交通枢纽强化工程、内河水运振兴工程、“四好农村路”工程、公交服务提升工程、城镇道路完善工程”9大工程，以“西融、南跨、北连、东接、内畅”为5大发展方向，力争完成500亿投资规模，打造“长三角核心区交通节点城市、杭州都市圈同城化样板区”1个总体发展定位；加快构建区域通达、综合立体的现代交通体系，基本建成海宁高水平交通强市。

“十四五”期间，海宁交通将着力构建“345”交通出行圈，即30分钟至市域各乡镇，40分钟至嘉兴各县（市、区），50分钟至杭州、上海；打造全市域便捷高效的综合交通运输体系。

“十四五”期间，海宁交通将持续推进立体多元通道建设，促进一体化融合发展；加快构建立体互联交通网络，形成高质量设施体系；更好满足人民美好出行需求，促进双循环格局；奋力抢抓数字交通发展趋势，探索新基建发展路径；持续深化全行业供给侧改革，构建现代化治理体。