今年1-2月，嘉兴港完成集装箱吞吐量42.56万标箱，同比增长6.77%，高于全省平均4.54个百分点。外贸集装箱吞吐量7.8万标箱，同比增长4.91%。海河联运集装箱11.11万标箱，同比增长16.88%。

一是近洋航线发展稳定。1-2月，全省外贸货物吞吐量同比下降0.1%；嘉兴港完成外贸吞吐量245.21万吨，同比增长11.24%。省海港集团继续加密已有航线班次，其中日本直航航班班期稳定密度高，每周达4.5班，对杭嘉湖地区、上海昆山、金山地区以及苏南地区的企业吸引力不断增强，1-2月，嘉兴至日本线完成集装箱吞吐量1.58万标箱，同比增长71%。同时，发挥好宁波内支线作用，进一步加大浙北及省外货物陆改水推介，对比周边港口同等产品出口，嘉兴港路运成本低，每箱能节约1千元，按照每周出口箱1400标箱，每周可为企业节约140万元成本，有力保障集装箱吞吐量快速增长。

二是独山支线发展迅速。上港集团独山港区集装箱码头生产继续放量，今年独山支线费降低，对客户吸引力增强，同时上海港加强服务保障，借助靠泊优势，实行专用泊位直靠保障，对外推出开船前三天接单100%上母船的服务承诺。且相比较直拖，独山支线可以避免落箱费、预提费、堆存费以及盯箱费，对上海货源有着较大吸引力。同时，上海港成立东北亚空箱调运中心，对独山多式联运提供充足的空箱保障，不存在MAR/COS船公司异地用箱的限制。1-2月,上港独山完成集装箱吞吐量6.13万标箱，同比增长34.49%。

三是海河联运吞吐量继续领跑全省。今年1月，新增一条“乍浦-泰州”省外海河联运航线，目前嘉兴港海河联运航线总量已增加到23条，海河联运船舶运力增加到118艘，重点保障七星、宇石、尖山、德清、长兴、东洲等主要航线的运力。同时，外贸空箱富裕，提前调空进内河港，进一步提升物流通道时效，增加了接单比例，目前从1月份500标箱/天的接单量已恢复到600标箱/天。1-2月，全市完成海河联运吞吐量457.75万吨，同比增长7.57%，占全省84.36%。其中海河联运集装箱吞吐量11.11万标箱，同比增长16.88%。