自四月中旬，确定为嘉兴地区唯一的治超非现场执法试点县以来，平湖市交通运输执法队不断健全执法制度，突出执法重点。2023年1-6月，共处理非现超限违法行为280起，较2022年（139起）同比增长101%，切实提升非现场执法全过程监管能力，实现辖区普通公路超限率0.4％，车货总重80吨以上货车有效遏制。

一、优化设施维护

结合我市实际，针对不同品牌、不同时期建设的非现场检测设备，进行统筹规划。在五月底，完成辖区全部治超非现场设备统一检测、统一维护新秩序，形成高效、便捷的管理机制，确保非现场设备完好率达80%以上。同时实行专人专岗，及时反馈非现场证据审核中发现设施故障导致的证据缺失、视频错位、轴型错误等问题42个，确保设备正常运行。

二、推进智能治超

持续优化超限非现场检测网络，2023年5月，启用X202（乍王线）平湖方向K7+000M、平廊线K22+700（双向）、平兴线K18+300（双向）三个公路治超非现场执法电子检测点位，实现入平主干道路治超非现场执法电子检测全覆盖。重点开展治超稽查布控，建立布控电子围栏及重点车辆数据库，及时、安全实施前端拦截检查。2023年已成功实施精准拦截40余辆，不断提升智能治超水平。

三、探索联动执法

综合研判货运车辆分布规律，结合区位优势，进一步推进长三角一体化协同执法工作，探索数据站内互通应用、区域协查互助执法、联动布控协同作战等新举措新机制，降低跨区域违法案发率，形成区县级数据共享、智能联动的毗邻执法新模式。2023年,已开展5次毗邻联动执法，处罚“沪”籍车辆99辆，对毗邻跨区域超限运输行为形成巨大震慑。 四、加强重点监管

 重点加强总重80吨以上货车治超非现场执法和非现场违法行为三次以上车辆的监管。通过举行多部门联合惩戒执法、寄送督促调查函、跨区域联动执法等形式，督促企业接受行政调查，破解非现场处罚率低顽疾。2023年，共邮寄调查询问通知书36份，处罚总重80吨以上违法超限运输14起，三次以上非现场超限运输25起，非现场处罚率达127.39%。

五、提升源头管控

加强运输环节安全生产监督，提升企业责任意识。明确“企业主体责任和行业监管责任”，建立企业责任清单，签订安全生产责任书，督促企业落实好主体责任。2023年，已签订安全责任书38份。落实属地货运源头监管责任，建立80吨以上货车车辆线索溯源机制，重点对起运地在我市的“百吨王”车辆进行源头管理。2023年，已对15家1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业进行停业整顿，对1家“百吨王”装载企业进行源头处罚。