马伟东代表： 

您在市人大九届三次会议上提出的《关于加快构建海河联运新格局推动平湖市海洋经济提质增效的建议》收悉。现答复如下：

首先，感谢您对嘉兴交通的关心和支持！

您提出的“关于加快构建海河联运新格局推动平湖市海洋经济提质增效的建议”，对加快独山港口一体化发展，助推我市海洋经济提质增效具有重要意义。我局十分赞同。

一、关于“聚焦顶层设计，加快港口规划一体化”的建议

独山港区作为嘉兴港“一港三区”之一，是嘉兴港的重要组成部分。在浙江省政府2018年批复的《嘉兴港总体规划（2015-2030）》中，明确嘉兴港为长三角地区重要港口，是我省海河联运枢纽港、浙北和钱塘江中上游地区物资运输的重要出海口，是嘉兴市发展临港产业、推进滨海新区开发、提升城市功能的重要基础。嘉兴港以能源、化工、集装箱等货类运输为主，拓展现代物流、内外贸易、航运服务、临港工业等功能，逐步发展成为以海河联运为特色、布局合理、功能完善、安全绿色、港城协调的现代化综合性港口。结合港口岸线资源，后方产业布局以及集疏运系统，对嘉兴港三大港区性质进行了合理定位，其中，独山港区作为嘉兴港最具开发潜力的深水港区，规划港口岸线12.5千米，自东向西依次为液体散货作业区（A区）、通用与多用途作业区（B区）、港口支持保障区（C区）、散货作业区（D区），主要承担煤炭、粮食、液体散货和集装箱运输，后方配套建设仓储、物流园区和海河联运内河港池，积极发展临港保税物流、临港化工和临港制造业。2023年4月，平湖市政府印发了《平湖市（独山港区）海河联运枢纽主干港建设实施方案（2023-2027）》，提出要将独山港区达到成长三角海河联运枢纽主干港。

二、关于“聚焦多式联运，加快开发建设一体化”的建议

2023年1月，嘉兴市政府印发《加快建设长三角海河联运枢纽港实施方案（2023-2025）》，该《实施方案》与《平湖市（独山港区）海河联运枢纽主干港建设实施方案（2023-2027）》，均提出要从提升内河千吨级航道网、构建外海进港双通道、优化港口集疏运体系等方面畅通海河联运内外通道，从建设支撑有力的沿海港口、打造集约高效的内河港口、完善海河公铁多式联运等方面提高海河联运港口能级。目前，黄姑塘航道已投入使用，独山Ⅱ号港池、外海码头、浙北高等级航道网集装箱运输通道等项目正在加紧推进，嘉兴港外海鱼腥脑航道已正式通航，嘉兴港外海进港航道疏浚工程也同步开展前期工作。尤其是浙北高等级航道网集装箱运输通道建成后，可实现1000吨级散杂货船和三层集装箱船舶直达嘉兴港，据测算，随着嘉兴外海进港航道（鱼腥脑航道）项目建成，嘉兴外海航道万吨级以上船舶通过能力将由以往的25.6艘次每天，提升至53.1艘次每天。万吨级以上船舶来往宁波舟山港与嘉兴港，将减少绕行距离约130公里，预计每年可为航运企业减少运输成本约2.6亿元。

三、关于“聚焦产业提升，加快开放运营一体化”的建议

独山港区通关服务中心已于2019年7月1日正式揭牌，目前嘉兴边检执勤三队已正式入驻，中心位于独山港区海河路消防特勤站东侧，建筑面积7800平方米，其中提供给口岸查验单位3000平方米，包括查验单位业务用房、查验办证大厅、查验功能性用房、值班室、食堂等。为进一步提升通关效率，同时为企业营造便捷高效的口岸环境，我局将积极对接嘉兴海关、嘉兴海事局，争取独山港通关服务中心早日实现实质化运转，为独山港口岸的货物、船舶及相关人员出入境提供便捷、高效的“一站式、一条龙”通关服务。

四、关于“聚焦港城建设，加快港产城融合一体化”的建议

《平湖市（独山港区）海河联运枢纽主干港建设实施方案（2023-2027）》己明确提出要优化港城功能布局，促进高端要素集成，创新港口集疏运模式，推进城市与港口协调发展。统筹港口岸线与后方土地综合开发，促进港口企业与临港产业基地、物流园区等联动发展；同时，要加快推进独山新城建设，实现文体中心、商贸综合体、星级酒店、智安中心等新城地标开工建设，推动区镇“港口、港产、港城、港运”四港融合大发展。

2023年是嘉兴建设长三角海河联运枢纽港，也是助力我省世界一流强港建设的关键期。下一步，我局将紧紧围绕省世界一流强港建设工作要点，加快构建海河联运新格局，立足于长三角海河联运枢纽港定位，助推我省世界一流强港建设。

再次感谢您对交通运输事业发展的关心和支持！

                            嘉兴市交通运输局    

                            2023年6月29日