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嘉兴市交通运输局关于市九届人大四次会议

第188号建议的答复

陈子彦代表：

您在市九届人大四次会议上提出的《关于预留嘉兴区域内杭浦海盐联络线二期及远期向西延伸跨江通道建设廊道的建议》收悉。现答复如下：

首先，感谢您对嘉兴交通的关心和支持！“钱海通道”构想的提出对于助推杭州湾湾区一体化发展、衔接虹桥国际开放枢纽国家战略、打造湾北新区新增长极具有重要意义。

“钱海通道”是穿越杭州湾的一条新增通道，工程建设规模大、标准高、技术复杂，投资体量巨大，审批层级高，且涉及多区域协调。我局将会同相关部门从规划研究、技术方案、争取支持等多方面持续推进“钱海通道”研究。

一、规划研究方面。根据管理权限，目前跨越长江、珠江、杭州湾等的重要跨江通道均由国家层面规划和审批，目前，在国家、省级层面综合立体交通网规划已确定的跨海、跨江通道中，尚无新的“钱海通道”规划，需统筹结合杭州湾已有通道，进一步加强“钱海通道”规划研究，依托虹桥国际开放枢纽和湾北新区发展等重大战略，争取得到省、国家层面相关部门认同，力争在省、国家重要跨海、跨江通道规划调整完善时予以考虑支持。

二、技术研究方面。“钱海通道”需穿越杭州湾，在规划通道附近已有钱江通道、嘉绍通道、通苏嘉通铁路通道、杭州湾跨海大桥通道等4个通道，穿越杭州湾的工程技术形式复杂、工程技术难度大，需充分论证并征得国家发改、交通、自然资源、水利等部门同意。建议委托国内高水平技术单位先行开展技术方案研究，我局将会同市级有关部门全力支持此项工作。同时，杭浦高速公路海盐联络线（二期）已列入省、市综合交通“十四五”规划，在项目线位方案研究中，已将钱海通道予以同步考虑。

三、汇报争取方面。我局将会同海盐县积极向省、国家有关部门进行汇报，共同在“钱海通道”涉及的顶层设计上努力争取，力争在国家关于长三角一体化发展战略和我省关于湾北新区建设发展战略等重大方案或项目中予以纳入，并持续推进后续相关工作。

再次感谢您对交通运输事业发展的关心和支持！

嘉兴市交通运输局       

                                                 2024年5月27日