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嘉兴市交通运输局关于市政协九届三次会议

第113号提案的答复

张仿龙、任军、毛亚萍委员：    

你们在市政协九届三次会议上提出的《关于优化我市公交运营，高效对接铁路公路客运，促进公交高质量发展建议》提案收悉。现答复如下：

首先，感谢你们对嘉兴交通的关心和支持！

近年来，我市坚持贯彻落实“公交优先发展”战略，以“公共交通引领城市发展”为导向，通过完善出行网络、统筹配置场站、提升设施品质、优化便民服务等措施，打造现代公共交通体系，推进我市城乡公交一体化、市域公交一体化、长三角区域一体化走在全省乃至全国前列。

一、关于“加强公共交通与交通枢纽的衔接”的建议

通过年度线网优化工作，采取新增线路、加密班次、延长运营时间等多种措施，持续加强公共交通与火车站、汽车站等综合交通枢纽的衔接，已先后对5路、6路、82路、93路、96路等17条公交线路优化调整，强化综合交通枢纽保障。2024年已将97路首班时间提前至5:30，后续将持续关注并优化与交通枢纽衔接的公交线路。目前我局正会同市资规局开展《嘉兴市区公交场站专项规划》编制工作，在机场、轨道交通站点周边配套规划公交场站，为未来公共交通衔接机场、轨道交通提前做好布局。

二、关于“优化提升公共交通线网体系”的建议

2021年我市实施市域公交一体化改革，打破行政区域阻隔，

打通行政区域边界地区公交衔接“最后一公里”，构建城市、城乡、城际公交三网融合的全域公交格局。今年将继续深化公交线网优化工作，加快形成快、干、支、微、特的多层次公交线网体系，提升运营服务效率。一是持续提升市域公交一体化，结合快速路建设投用进度，提前谋划现有7条市域公交快线提档升级工作，打造市中心城区至各县（市）1小时公交出行圈；二是推进有轨电车与常规公交两网融合发展，打造市区骨干公交与轨道“一张图”，重构1-2条骨干公交线路，以公交服务对标轨道交通，形成快速、高密、准时、可靠、畅达的骨干公共交通网络；三是加强重点区域、重点时段、重点人群服务保障，推进公交进学校、进医院、进商场、进社区，实现公交服务精准无缝匹配市民出行，年度优化线路20条以上；四是创新推出特色公交线路，大力发展“网约式”公交、定制公交、微循环公交等特色化公交服务，新增开通定制公交、微公交线路不少于5条，试点推出网约式、响应式公交不少于2条。

三、关于“提高公共交通系统服务品质”的建议

聚焦品质提升，持续推进车辆舒适化、站台智慧化、换乘无缝化、支付便捷化。一是加快车辆适老化适儿化更新力度。对于新购置车辆中低地板或低入口比例不少于60%，逐步提升适老化适儿车辆比例，提高车辆乘坐安全感和舒适度。目前市区公交车辆适老化适儿化比例已达67%；二是加快公交站点更新改造。大力推广智慧化公交站点建设，配备公交电子站牌、无障碍候车设施，2024年计划新建、改建智慧公交站点20个；三是推进公交路权优先工作。持续推进市区公交专用道、公交优先道建设，提升公交运行速度。目前市区已建成公交专用道94.1千米，中心城区公交专用道设置比例达30%，实现公交专用道联网成片；四是深化特色化公交服务。我市公共交通线路均已实现中、英文双语报站，今年将在101路等城乡公交线路上试点增加本地方言播报，体现地方特色；五是加强绿色出行宣传。开展“公交出行宣传周”等系列宣传，通过线上线下结合方式推出一系列精彩活动，增强公众对公共交通的认识和参与，提高公共交通的使用率，促进城市的可持续发展，引领绿色出行风尚。

再次感谢你们对嘉兴交通的关心和支持！

                             嘉兴市交通运输局

                              2024年5月20日