(无痕文)嘉兴市交通运输局办公室关于印发《嘉兴市机动车驾驶培训智能教学试点工作方案》的通知.doc

附件1-3.doc

嘉兴市机动车驾驶培训智能教学试点工作方案

为深入贯彻落实《省交通运输厅关于深化机动车驾驶培训智

能教学试点工作的通知》（浙交发函（2023）26号）要求，切实推进驾培行业数字化改革，推动互联网、人工智能等新技术与驾培行业深度融合，现开展机动车驾驶培训智能教学试点工作，特制定本方案。

一、总体要求

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯

彻党的二十大精神，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新

发展格局，牢牢把握交通“先行官”定位，以数字化改革为主线，

以更好满足人民群众高品质驾驶培训服务需求为根本目的，坚持

政府指导、市场主体、试点先行、逐步深化的原则，不断释放“智

能红利”和改革政策，激发驾培市场活力和内生动力，推进人工

智能技术与驾培行业深度融合应用，着力培育驾培新业态，探索

驾培新模式，形成可复制、可推广的先进经验和典型做法，推动

行业发展由依靠传统要素驱动向创新驱动转变，实现我市驾培行

业智慧化转型、高质量发展。

二、组织保障

为加强对机动车驾驶培训智能教学试点工作的领导，经研究，决定成立全市机动车驾驶培训智能教学试点工作领导小组，负责

组织领导试点工作，研究有关重大政策，协调解决试点工作中重大问题，督导试点工作有序推进。

组  长：崔勤明 市交通运输局党委委员、副局长

副组长：周天乐 市公路与运输管理中心党委书记、主任

成  员：汪次平 市交通运输局政策法规处处长

王海涛 市交通运输局科技信息处处长

徐  伟 市公路与运输管理中心党委委员、副主任

柏  昊 市交通运输行政执法队党委委员、副队长

苗李丽 市交通运输局运输管理处副处长

领导小组办公室设在市公运中心，徐伟兼任办公室主任，贾永忠为联络员，成员由局运输处、法规处、科信处、市公运中心、市交通执法队相关人员和行业专家组成，主要负责试点方案制定、试点效果评估、试点工作总结等工作。

三、试点内容

（一）试点项目

通过试点驾培机构应用机动车驾驶培训智能辅助教学系统，重点围绕制度建设、行业标准、降本增效等方面进行探索，力争构建智能教学新模式，培育特色突出、品质精良、学员满意的智能驾培服务品牌。

（二）试点政策

根据《嘉兴市机动车驾驶培训智能教学服务导则（第一版）》

要求，统筹考虑试点工作的教练场地条件、车辆数量、学时分配规则、教学人员数量等情况。

四、试点要求

（一）设备要求

1.智能辅助教学系统。是指通过在教练车上及训练场地内安

装智能设备，开展场地内教学的智能驾驶培训系统。

2.智能教练车。是指安装并使用智能辅助教学系统实现智能

驾驶培训，且已备案的教练车，其能采集教练车行驶位置、速度、

方向、运行环境信息以及学员训练操作和行为数据信息，综合研

判教练车运行安全状态和学员操作行为特征，实现培训教学与管

理、安全预警与防护、数据统计与分析等功能。其中，教练车应

符合国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》（GB/T30340-2013）的要求；实车智能培训系统应具备系统自检、身份验证、教学指导、教学交互、模拟考核、数据采集与传输、信息显示、安全预警、安全防护和数据统计分析等功能。智能教练车应具有与其一体化配置的驾驶操作信息记录系统，鼓励智能辅助教学系统与计时系统一体化，计时功能应符合《机动车驾驶员计时培训系统第1部分：计时终端技术要求》（JT/T1302.1-2019）要求，确保培训全过程可溯源、可核查。

智能教练车应能实现《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（交运发〔2022〕36号）中第二部分“基础和场地驾驶”规定教学项目和教学内容的智能教学，注重学员文明行车理念和安全驾驶习惯的培养。

（二）功能要求

智能辅助教学系统应至少具备智能教学与测评、培训过程记

录、安全驾驶行为培养、学员管理员互动、教学安全保障、设备

自检与故障诊断、教学监控与管理等功能。智能辅助教学系统的

培训过程记录功能应符合《机动车驾驶员计时培训系统计时终端

技术规范》的要求，教学监控与管理功能应符合《机动车驾驶员

计时培训系统平台技术规范》中驾培机构计时培训应用平台的功

能及性能要求。智能辅助教学系统应满足监管服务平台的监管要

求，能够与监管服务平台进行技术对接，上传学员培训信息，具

备完善的信息安全防护措施，切实保护驾培机构和学员的信息安

全，并符合《嘉兴市机动车驾驶培训智能教学服务导则（第一版）》

要求。

（三）基本条件

申请开展试点的驾培机构，应满足下列条件：

1.场地要求。申请智能教学试点的驾培机构，其教练场地要

真实、合规，应配置与智能教练车训练相适应的专用教练场地，

场地相对独立、封闭，并划设电子围栏；训练场地面积原则上不小于3000平方米；应设置智能监控中心，实时监控智能教练车运行情况；要设置学员休息室。场内道路占地面积和场内训练项目设施占地面积的计算方法按照《机动车驾驶员培训教练场技术要求》，其中各训练项目设施之间道路需衔接合理、过渡顺畅。

2.车辆要求。鼓励驾培机构规模化应用智能辅助教学系统，鼓励采取公车公营模式的驾培机构参与试点，智能教练车原则上

不少于5辆。为全面推进交通领域的低碳发展，鼓励推广使用

新能源车进行智能教学试点。

3.公共安全防护要求。道路边缘设置防护设施，配置项目标

志。场地内消防设施齐全，训练区域应设有学员进出通行通道，

且不得妨碍正常训练车辆。

（四）工作程序

1.驾培机构申请。驾培机构在自愿的基础上参与试点工作，填写《智能教学试点承诺书》和《智能教学试点申报表》（详见附件2、3），并按照《嘉兴市机动车驾驶培训智能教学服务导则（第一版）》的要求向所在地交通运输部门提交申请，并上报试点方案。

2.管理部门审核。各地要组织公运中心、交通执法队及行业专家对驾培机构提交的申请进行真实性、可行性审核，并报市机动车驾驶培训智能教学试点工作领导小组办公室备案。各地要引导驾培机构理性参与试点，避免盲目扩张造成资源浪费，辖区内试点驾培机构原则上不超过1家。

3.教学质量考评。参与智能教学试点的驾培机构，将被列入重点监管对象，如有虚假宣传、制造虚假学时记录、不按照导则执行教学等情况，将暂停试点并进行整改，评估合格后才能恢复试点。整改期间将不再享受相关试点政策。

五、工作要求

（一）提高思想认识，高度重视智能教学试点工作。各地要

充分认识推行智能教学对驾培行业降本增效、节能减排、转型升级的重要意义。积极引导帮助具备条件的驾培机构申报智能教学

试点，鼓励国有企业积极参与申请试点，不得额外增设条件阻碍驾培机构申报。

（二）坚守安全底线，稳步推进智能教学试点工作。各地要

加强日常监督指导，对智能教练车在培训过程中潜在的安全风险，要督促试点单位提前制定应急预案，定期开展安全隐患排查治理和风险评估，确保试点工作安全有序推进。

（三）强化跟踪问效，注重试点工作经验总结。各地要督促

试点单位建立试点工作台账，及时记录学员智能培训服务体验、

试点设备节能成效、教学效果、设备故障等情况，定期总结并上

报试点工作经验。

附件：1.嘉兴市机动车驾驶培训智能教学服务导则（第一版）

2.智能教学试点承诺书

3.智能教学试点申请表