3月3日上午，南湖区凤余支线北延亚太路新建工程沪昆高速“路改桥”首片预制箱梁浇筑完成，标志着该工程建设迈入新里程。

时间回溯至2月28日的首件验收现场，五方参建单位深入考察梁场施工“硬实力”，根据图纸内容，认真比对现场梁板钢筋，对钢筋尺寸、钢筋位置、钢筋数量以及钢筋质量进行检验，确保施工现场按图施工。

“首片梁板意义非凡，必须经过严格验收，从原材料检测、钢筋绑扎精度到混凝土浇筑工艺，全部达标后方可生产后续梁板。”南湖区交通运输局相关负责人介绍，这种极致追求源自工程的特殊性：沪昆高速改建段1.45公里需抬升为双向八车道高架，设计时速120公里，设计基准年限为100年。

为此，建设团队创新采用"先建保通、后改主线"策略，2.15公里单向四车道保通路如同精密的手术通道，确保日均6万辆车的主动脉持续畅通。如今，首片梁板已顺利浇筑完成，后续大批量生产项目所需箱梁也在紧锣密鼓地建设中。

在南湖区交通版图上，凤余支线北延工程恰如一条纽带——北衔湘家荡科创湖区，南接梅花洲科创新城，构成亚太路科创带的"黄金中轴"，一个以交通为骨架、以科技为血脉的长三角新经济共同体，正在这片热土上生长出坚实的未来。

"交通升级带来的不仅是物理空间的联通，更是现代化综合立体交通网的加速构建。"该负责人表示，凤余支线北延亚太路新建工程将从高速公路下方“横穿”而过，目前，该工程已顺利完成总进度的36.3%。

项目竣工后，将连接起南湖区的一南一北，成为南湖区最重要的南北通道之一。届时，南湖区的南北通行时间将大幅缩减，从原有的35分钟缩短至仅10分钟，为激活区域发展潜力、优化营商环境以及推动高质量发展注入强劲动力。