6月19日，市港航中心组织开展了内河限制性二级航道护岸结构创新型式设计方案全国征集现场踏勘活动，省交通运输厅、港航中心，市交通运输局、港发公司及设计单位代表40余人参加本次现场踏勘及答疑。                   

为贯彻落实《交通强国建设纲要》《内河航运发展纲要》文件精神，根据 “航运浙江”工作要求，对现有干线航道进行扩能提级。为合理布局以二级航道为主的“五纵八横”高等级航道网络，创新二级航道技术尺度标准。6月6日，港航中心通过中国水运报、中国水运行业协会、浙江交通、嘉兴交通和嘉兴日报等媒体面向全国开展内河限制性二级航道护岸结构创新型式设计方案征集活动。征集活动报名踊跃，来自全国13家顶级港航工程甲级资质设计院报名参加此项活动、其中与科研单位及高校组成联合体计8家。

现场踏勘组首先乘船观摩了东宗线航道 、乍嘉苏线（苏州塘段、东郊河段）和湖嘉申线二期等四种工况，现场护岸结构、航道现状等进行了交流。随后举行了座谈，港航中心介绍了征集活动背景，设计内容、目标与要求。与会代表针对设计任务书、设计要求等进行了交流。此次征集来自全国各地的行业权威设计单位、科研单位齐聚一堂，集思广益，围绕资源节约型二级航道建设的定位，充分发挥各大设计院优势特长。在确保满足限制性二级航道尺度标准的基础上，通过创新计算理论，科学优化计算参数取值，有效降低护岸造价，从而为工程投资控制提供有效解决方案。

下一步，本着“公平竞争”的原则，认真组织护岸结构创新方案设计“大比武”。根据应征者提交方案设计，开展评审及遴选入围方案，并对入围方案再次进行深化、现场答辩，评选出优秀设计方案一、二、三等奖。进一步深化护岸结构型式研究，开展新型护岸结构试验、检测、优化等工作，依托航道在建、养护等项目开展相关结构的试验段研究，为“航运浙江”二级航道实施提供技术支撑。